
歐米茄機(jī)芯哪個好?歐米茄2500
1999年,歐米茄推出了帶有同軸擒縱系統(tǒng)的歐米茄2500機(jī)芯,引起了整個機(jī)械制表行業(yè)的關(guān)注。安裝在歐米茄機(jī)芯的歐米茄歐米茄同軸擒縱系統(tǒng)是過去兩個半世紀(jì)以來第一個應(yīng)用性能很好的新型擒縱系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以減少擒縱系統(tǒng)部件之間的摩擦和能耗,并配合非夾緊式游絲,長時間保持運(yùn)動的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性,因此手表幾乎不需要添加潤滑油。因此,配備同軸擒縱系統(tǒng)的歐米茄2500機(jī)芯也成為20世紀(jì)腕表的重要發(fā)明之一。
歐米茄機(jī)芯哪個好?歐米茄8500
2007年,歐米茄隆重推出了帶有同軸擒縱系統(tǒng)的8500自產(chǎn)機(jī)芯,這是歐米茄對品牌原點(diǎn)的回歸:歐米茄圍繞同軸擒縱系統(tǒng)設(shè)計了整個機(jī)芯,202個部件中的每一個都是歐米茄為全新機(jī)芯設(shè)計生產(chǎn)的。與采用同軸擒縱的首款2500機(jī)芯相比,8500在擒縱輪上進(jìn)行了更新,由原來的雙功能輪改為三功能輪,節(jié)省了約13%的運(yùn)動空間,有利于機(jī)芯的進(jìn)一步提升。雖然逃生輪已經(jīng)更新,但8500的擺動頻率仍然是25200次/小時,被認(rèn)為是最適合同軸逃生機(jī)構(gòu)的。新一代8500/8501同軸機(jī)芯以及這些同軸機(jī)芯都配備了歐米茄Si 14硅游絲。最新設(shè)計主要由同軸擒縱系統(tǒng)裝置、三寶石擒縱叉、擺輪上的脈沖寶石和一個非夾緊式游絲組成。
歐米茄機(jī)芯哪個好?歐米茄9300
2011款全新歐米茄同軸9300/9301機(jī)芯不僅擁有非凡的計時性能,更是歐米茄自產(chǎn)機(jī)芯家族中首款具備計時功能的機(jī)芯。
創(chuàng)新的縱輪計時功能體現(xiàn)在3點(diǎn)鐘的計時小表盤上,同時擁有12小時和60分鐘計時指針。這種指針排列類似于主表盤上時針和分針的排列,符合人們的時間閱讀習(xí)慣。9點(diǎn)鐘的小表盤上還有一個中央計時指針和一個小秒針。兩個定時控制按鈕可以完全獨(dú)立地執(zhí)行它們的功能,從而避免定時系統(tǒng)操作不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險。和其他歐米茄同軸機(jī)芯一樣,9300/9301機(jī)芯也有一個裝飾圖案,叫做“阿拉伯日內(nèi)瓦圖案”。
這款機(jī)芯具有時區(qū)功能,可以在不停止行走的情況下獨(dú)立調(diào)節(jié)時針,非常適合旅行者。機(jī)芯還配備了硅材質(zhì)的游絲。
歐米茄機(jī)芯哪個好?機(jī)芯對比
2500運(yùn)動并不是一種不受歡迎的運(yùn)動。從價格體系來看,2500機(jī)芯有很大優(yōu)勢。在如今物價飛漲的時代,機(jī)械手表約2W的實際起步價并不容易,但總會遇到偷站帶來的麻煩。
現(xiàn)在,隨著2500機(jī)芯停產(chǎn)的臨近,幾年內(nèi)買一臺2W左右的歐米茄不容易,所以2500機(jī)芯還是一款可以放心購買的產(chǎn)品。最近,2500D機(jī)芯開始進(jìn)入市場。其實這款被視為大改變的全新2500車型機(jī)芯,本質(zhì)上是盡可能讓機(jī)芯結(jié)構(gòu)更接近8500機(jī)芯,并采用三層擒縱輪,保證擒縱系統(tǒng)不會因為動力問題而容易打滑,讓機(jī)芯不再有失速的問題。現(xiàn)在看來,2500D機(jī)芯的推出將大大延長2500機(jī)芯的使用壽命,也可能長期作為中低端歐米茄入門級手表的機(jī)芯使用。其實,2500機(jī)芯到達(dá)D型時,就脫離了剛推出時的基本附加口味,開始成為真正的自產(chǎn)機(jī)芯。
8500機(jī)芯是歐米茄回歸一流手表制造商的基礎(chǔ)!8500作為歐米茄30年來第一款自產(chǎn)的基礎(chǔ)自動機(jī)芯,如今已經(jīng)成為歐米茄基礎(chǔ)車型的王牌機(jī)芯,也就是海馬、星座、迪飛系列的三大針都已經(jīng)開始全面使用8500機(jī)芯,取代疑似開關(guān)機(jī)的2500機(jī)芯。
目前,9300運(yùn)動已經(jīng)出現(xiàn)。第一個產(chǎn)品,海洋宇宙計時,真的很難控制,因為它的厚度堪比老的深潛。新機(jī)動奧特曼9300還沒出來,9300的風(fēng)格還有待考察。
因此,目前8500機(jī)芯適合更多的手表愛好者,但我們也期待9300的出色表現(xiàn)。