<<< 掃碼關注，GET明星同款讓我們馬上切入正題。我今天只想通知你一件事。困擾部分玩家的萬向運動問題，很快就能徹底解決。將涵蓋葡米、飛米、馬克、工程師、貝托菲諾各系列入門級車型。
我很清楚，各國通用運動的幾種模式的使用，往往會讓一些玩家感到糾結。
其中最受歡迎的，飛行員計時，這款手表使用了普遍的運動。
眾所周知，各國使用的機芯分為兩部分。高端機型使用自產機芯(啄木鳥、瓊斯箭)，入門級機型使用外購通用機芯。采用兩種通用機芯，一種是ETA或SW版2892機芯，一種是ETA或SW版7750機芯(后面我直接寫2892和7750)。三針版馬克、貝托菲諾紅60、工程師、達芬奇、海洋時計等。使用2892；7750計時機芯用于飛行員計時碼表、葡萄牙計時碼表、工程計時碼表、海洋計時碼表等。從世界各地購買的所有通用機芯都經過了重新調整。經過5個方位的調整，機芯可以達到天文臺的標準(但是沒有得到天文臺的認證)。
世界上最受歡迎的型號之一，葡萄牙計時碼表，也使用通用計時機芯。
帶萬向機芯的手表主要是大眾價位在三六萬的型號(金表的價格會超過這個范圍)。困擾一些兄弟的是，其他很多和對方國家同價位的奢侈手表，用的都是自己的機芯。歐米茄8500，勞力士3135/3235，積家899，沛納海P9000/P3000等等。雖然我們都知道萬向機芯性能好，可靠性高，維護方便，但是很多人更喜歡技術特色更強的自制機芯。當然，各民族自己比誰都清楚這個問題，所以各民族開始解決。
按照計劃，全球將分別使用6.9萬和4.2萬支新自產機芯來解決問題。
全新萬國69000自制自動上弦計時機芯。
7750將被69000取代，2892將被42000取代。因此，按照萬國的計劃，未來的萬國運動將是以下陣容。5000(37.8毫米)、89000(30毫米)、59000(37.8毫米)、69000(30毫米)和42000(27毫米)系列。其中高端系列會用52000、89000、59000，入門系列會用42000、69000。國際高端機芯和入門級機芯的分界線是1萬瑞士法郎(約合6.8萬人民幣)。一萬瑞士法郎以上是高端，一萬瑞士法郎以下是入門級。
萬國52000系列機芯用于萬國高檔手表，如菲達和葡萄牙7。
目前，取代7750的新款69，000計時機芯已經上市，并在新款工程師計時腕表中使用。售價42，000英鎊的計時碼表尚未公布，但根據萬國的計劃，它應該會在今年問世。9000其實是去年推出的。我當時看到了一些信息，但是因為我沒有當時我對此知之甚少，雖然我知道這是一件大事，但我沒有。不要把它寫出來。現在越來越多的信息被披露，所以我給大家介紹一下69000的情況和技術配置。
新款萬國69000自動上弦計時機芯由萬國和歷峰集團ValFleurier機芯工廠共同研發。因為斯沃琪集團、歷峰集團、LVMH集團等品牌都互相變換著動作，就像我不久前了解到的江詩丹頓s新款5200計時機芯其實是和羅杰杜貝一起用的(雖然我看新聞說是一起用的，但我覺得應該是共同研發，合作關系)，所以萬國新款69000機芯未來有可能在世界之外使用。
我們可以看到69000機芯使用的是圓柱形的輪子。
之前有兄弟推測這個機芯會是ETA7750/SW500的改裝版，所以讓讓我們比較一下69000和ETA7750/SW500的區別。
我們可以看到新的69000盤的布局和7750的相似，但實際上是有區別的。6000的小秒針在6 o 時鐘，7750的小秒針在9點時鐘。9000點的12小時時鐘在9點時鐘，7750的12小時時鐘在6點時鐘。我的信息是69000把小秒針移到6o ；鐘為了減少摩擦磨損，這確實是合理的，因為在輪系中增加傳動齒輪可以減少齒輪磨損，減少油泥(這個問題我后面會專門寫一篇)。通用機芯69000采用圓柱輪，7750是凸輪。圓柱形車輪為69，000增添了技術特色和美感。雖然我學到的69000機芯的技術配置信息沒有不要說這款機芯使用的是哪種離合器，根據69000機芯自動支架旁邊的開口，應該是和7750一樣的擺動齒輪，萬國在高端59000系列計時機芯中使用的也是同樣的離合器。
我們可以看到69000用的是微調或者快慢針，從自動支架旁邊的開口可以看到擺式排擋離合器。
我們知道啄木鳥比勒頓上弦是各國最具代表性的技術特征，各國的高端機芯都在用。因為69000的定位是入門級機型(包括42000)，所以69000采用了低版本啄木鳥纏繞。我們知道現在各國都用黃銅啄木鳥(俗稱黃雞)在葡7等車型上。6000的自動上鏈部分沒有使用陶瓷，而是繼續使用黃銅零件。
萬國69000有標準普爾。高檔手表入門款的機芯裝飾。
除了這些技術配置上的變化，69000的其他升級主要集中在機芯組裝和維護上。6000機芯的計時部件都在機芯背面，比7750更容易拆卸。69000機芯的日歷也是一個獨立的模塊，方便維護和維修。6000機芯可以自動添加潤滑油，減少了人工加油的誤差。因為手動加油容易加多，很多機芯夾板都有油漬，也就是說握手。此外，69000比7750多了兩個軸向孔，功率稍大。7750是44小時，69000是46小時。
現在新款69000只用于工程師限量版，以后會用在更多的手表上。
古德伍德版，國際工程師，目前使用69，000計時機芯。
現在6.9萬用于國際工程師古德伍德的限量版。有人認為因為世界產能不足，只能小規模使用。我覺得這個說法有道理。按照69000的定位，各路兄弟熟悉的飛米、葡米等熱門機型都將采用這一機芯。什么時候改，現在只能等了。這時候有些兄弟會糾結，覺得現在買個全民運動不劃算。對于這個問題，我還是持老觀點。對于這個價位的手表，不需要太擔心機芯。它不這場運動是全球性的還是自發的，這并不重要。如果你談論成千上萬或成千上萬的手表，你仍然使用一個普遍的運動，它不沒有意義。
搭載69000機芯的工程師古德伍德版
因為在幾十萬的手表中，很多時候是通過機芯來區分的，比如PP 5119，5296，蘭格薩克森，1815，VC 85180。這些表都是三只手，盤面上沒有多余的東西。這時候就要選擇機芯的裝飾風格了。入門級的豪華手表，因為價格低廉，可以即使是自產機芯，也達不到高水準的打磨。入門級的豪華手表中，就像我們前面看到的69000，一般機芯和自產機芯的裝飾水平和性能水平基本差不多。我贏了。我沒有什么好糾結的。比如公價3萬多的馬克和海馬，一個是300米，一個是2892，一個是2500。裝飾和性能沒有太大區別(擒縱除外)。
