<<< 掃碼關注，GET明星同款歐米茄機動奧特曼321超炫特別。
今天，我將告訴你歐米茄機動奧特曼321的偉大之處。公價11萬真的很合理(公價11.31萬)。
歐米茄機動奧特曼321，鋼殼版本。
歐米茄321計時機芯是名表中最有價值的手動計時機芯之一。
歐米茄321手動計時機芯于1942年問世。是的，你沒有看錯。那是1942年。這款機芯由歐米茄和萊馬尼亞機芯廠在20世紀40年代共同研發，代號為27 CHRO C12(意為27毫米計時機芯)。勒馬尼亞號勒馬尼亞2310，歐米茄號321。這是一款帶有圓柱形輪、水平離合器和手動上弦的計時手表。
1958年，配備歐米茄321機芯的機動奧特曼CK2915開始使用。
出售的歐米茄機動奧特曼321與歷史上的機芯沒有什么不同。
因為機芯可靠美觀，除了開發商歐米茄，百達翡麗、江詩丹頓、寶璣、羅杰杜比、杰奎琳等也都在用這款機芯。如今，百達翡麗已不再使用，江詩丹頓和寶璣繼續使用。江詩丹頓1141/1142手動計時機芯和寶璣533手動計時機芯其實都是歐米茄321機芯。江詩丹頓和寶璣同款機芯的計時表，公開價格30萬。可以看到歐米茄機動奧特曼321的公開價格只有11萬。對于321機芯來說，已經是最容易入手的一款了。
左邊的歐米茄321機芯和右邊的江詩丹頓1142機芯本質上是一個機芯。
為什么歐米茄直到2019年才重新推出321機芯？
歐米茄321機芯于1942年推出，并于1957年用于歐米茄機動奧特曼，但在1968年，321機芯被861機芯取代。81機芯是今天3861的前身。與321機芯相比，861機芯在結構上有一些“簡化”(圓柱輪簡化為凸輪，Y型夾板簡化為一整塊)。所以861/1861/3861家族，在地位上，低于321運動。
歐米茄321手動計時機芯
歐米茄1861機芯(左)和歐米茄321(右)展示了兩者的區別。
歐米茄3861機芯(左)和歐米茄321機芯(右)展示了兩者的區別。
從1968年到2018年，中間50年，歐米茄再也沒有用過321機芯。一個主要原因是運動的版權。因為321機芯是歐米茄和萊馬尼亞共同研發的，所以后來的萊馬尼亞表廠單飛，1981年并入寶璣。幾經波折，寶璣終于在1999年入駐斯沃琪集團。雖然歐米茄和寶璣都是斯沃琪集團，但是321機芯的版權在寶璣名下。據悉，歐米茄工作了多年，終于再次拿到了321機芯的版權，所以直到2019年，歐米茄機動奧特曼321才重新出現。
歐米茄終于奪回了321機芯的版權。
31機芯是歐米茄“最高規格”的機芯。
在歐米茄的所有產品中，有兩款手表的規格最高。歐米茄的一個復雜表包含陀飛輪，另一個是歐米茄機動奧特曼321。只有這兩款手表是在歐米茄的一個單獨部門生產的，與其他歐米茄手表分開。
歐米茄機動奧特曼321是所有歐米茄手表中規格最高的一款。
歐米茄機動奧特曼321腕表使用的321手動計時機芯并非由裝配線組裝而成。每個321機芯都由一名制表師組裝和調試。更有甚者，歐米茄321機芯組裝時，需要“二次組裝”。也就是第一次組裝后，調試。拆開后機芯，再清洗一遍，然后第二次組裝。“二次裝配”是雙保險，可以確認機芯各部分是否正確。在市面主流手表中，蘭芝以“二次組裝”聞名。蘭格是名表中的頭把交椅，年產量只有5000歐米茄。年產量超過50萬歐米茄的歐米茄中，竟然有321機芯這樣的“二次組裝”機芯，令人驚訝。
歐米茄321機芯，標志性的Y形夾板，用于固定計時秒針輪和計時分針輪。
31機芯單獨負責二次組裝，需要更多時間。據悉，歐米茄機動奧特曼321的產量在每年1000到2000輛之間。由于具體的良品率沒有得到歐米茄的證實，有人認為機動奧特曼321的良品率應該在1000左右。
歐米茄機動奧特曼321，年產量很低。
在一些細節上，我們也可以看到歐米茄對機動奧特曼321的特殊對待。一般來說，機動奧特曼牙冠的防水橡膠圈是放在牙冠里面的。機動奧特曼321表冠的防水橡膠圈安裝在表冠軸上。不同的是，一般情況下，機動奧特曼在保養的時候，直接更換一個新的表冠，防水橡膠圈一起更換。但為了保持整塊表的完整，機動奧特曼321只會更換防水膠圈，而不會更換表冠，以保證每一顆機動奧特曼321從頭到尾都是原裝原配件。
歐米茄機動奧特曼321在腕表細節方面超越了普通的機動奧特曼。
請注意，機動奧特曼321必須返回瑞士，瑞士國內當局無法修復它。
歐米茄表示，所有機動奧特曼321(包括鋼殼和金殼)只能在瑞士比爾的歐米茄工廠進行維修和保養。這意味著機動奧特曼321無法在歐米茄中國官方售后中心維修，必須退回瑞士。對于這個消息，我也打了歐米茄北京官方售后，北京官方售后也說機動奧特曼321真的要退瑞，在國內賣不了。把你的手表拿到中國歐米茄官方去賣，他會幫你回瑞士。
21運動柱輪細節。
31機芯，從左到右，第二輪，離合器齒輪，中央正時第二輪詳情。
21機芯平衡詳情。
有人認為機動奧特曼321必須歸還給歐米茄瑞士比爾。一方面，321的機芯需要有專門技能的制表師來維護；另一方面，歐米茄要保證321機芯的零件全部留在瑞士比爾，不會外流。
歐米茄321機芯的正時離合齒輪夾板用的是德國銀。古董手表就是這樣，現在依然如此。
機動奧特曼321的公開價格是機動奧特曼的兩倍。
歐米茄在機動奧特曼出售兩種手動登月車，一種是機動奧特曼3861，另一種是機動奧特曼321。如前所述，861/1861/3861系列是歷史上繼承321機芯的系列，但與321機芯相比，機芯結構有所簡化。
歐米茄機動奧特曼3861，鋼殼版公開價4.87萬到5.83萬，金殼和鏈條版公開價30.55萬。
歐米茄機動奧特曼321，鋼殼版公開價11.31萬，金殼加鏈條版公開價65.26萬。
左邊是普通的機動奧特曼3861，右邊是機動奧特曼321。注意耳、冠肩墊、盤上印花、手鐲等的區別。兩者的公開價格是雙倍的。
可以看出，機動奧特曼321的公開價格基本上是機動奧特曼3861的兩倍。可以說，機動奧特曼321是“高精尖”，機動奧特曼3861是“量產版”。但我們也可以看到，歐米茄321手動計時機芯在鐘表界的地位，以及歐米茄的“最高標準待遇”和機動奧特曼321較高的公開價格都是合理的。
