<<< 掃碼關注，GET明星同款【賓爵鐘表科技】熟悉鐘表的朋友都注意到，近年來運動手表成為了主要的銷售力量，大眾手表尤其是高檔手表都是運動手表，這讓人們感嘆正式手表是越來越多人的選擇。作為全球主要的正裝系列，陶菲諾以簡約優雅的設計著稱，是我最喜歡的正裝腕表之一。
波托菲諾，又名“波托菲諾”，是意大利西北部一個著名的旅游港口小鎮的名字。萬國白濤菲諾系列從這個美麗的海濱港口汲取靈感，符合優雅人群的獨特氣質。
IW5251
陶菲諾系列誕生于上世紀80年代，首款腕表IW5251于1984年發布。表殼由直徑為46毫米的18k金制成。配備Universal Cal.9521手動上弦機芯，具有月相顯示功能。它為Wave Fino系列奠定了基礎。
IW2010系列
在20世紀90年代，正式手表因其輕巧緊湊而美麗。1993年發布的陶博菲諾IW2010很好地反映了這個時代的特征。雖然32毫米的表面直徑在今天的審美看來有些緊湊，但這是當時的主流尺寸。IW2010表盤設計簡潔大方，采用雙針設計，連指針和時標都是最簡單的形狀，表盤IWC下方的字跡是最有設計感的地方之一。積家使用的Cal.849手動上弦機芯直徑只有20.2毫米。直到2003年，這款手表才徹底停產，成為跨世紀的經典。
IW3533系列
現代浪潮Fino IW3533發布于2003年。這款手表可以說是劃時代的Wave Fino。首先，這款手表改變了以往的表徑，選擇了更適合現代男士手表的38毫米表徑。即使在今天，這塊表的直徑仍然過時。其次，由手動繞線運動改為自動繞線運動。經過品牌校準打磨的ETA 2892-2機芯命名為Cal.30110憑借ETA成熟穩定的設計，這款Cal.30110是未來很長一段時間內全球的主力機芯。這種機芯可以在工程師、飛行員和海洋時計上看到，是品牌中應用最廣泛的機芯型號之一。除了機芯的變化，IW3533的盤面設計也更加簡潔現代。IWC表盤下的“SCHAFFHAUSEN”字樣由手寫改為印刷，6分刻度以上的“AUTOMATIC”設計延續至今。這是一個劃時代的陶博菲諾。
IW3563系列
時間來到了2007年，今年發布的新款IW3563米直徑微調為39毫米，采用銀色太陽紋表盤，指針換成了柳葉針，更注重設計。自此，柳葉針成為白濤菲諾系列的代表性設計元素之一。然而，隨著ETA運動的逐漸短缺，該品牌也在尋找替代品。結構類似ETA2892-2機芯的Sellita SW300自然成為首選。品牌改裝的SW300機芯命名為Cal.35110在IW3563上，我們可以看到兩種不同型號的機芯Cal.30110和Cal.35110，配備Cal.35110機芯的型號是后期制作版本。
IW3565系列
2011年，知名的“紅60”iw 3565誕生，這也標志著IW3563系列的停產。全新的40毫米直徑簡潔優雅，標志性的“Red 60”設計讓點睛之筆成為腕表的亮點。早期的IW3563采用了Cal.35110機芯，2014年之后生產的版本被Cal.35111機芯所取代，一直延續至今。新舊動作沒有本質區別，只是細節略有不同。
菲諾未來會去哪里？
“紅60”iw 3565發布已經十年了。雖然很經典，但即將迎來新的時間節點。那么我們不妨大膽設想下一代陶博菲諾基礎車型會有哪些變化。
Cal.32110機芯
自產運動的聲音無疑是最高的。這幾年，我們不難找到一萬個。
國自產機芯動作頻頻。因而下一代柏濤菲諾入門款，也有很大的可能性更換機芯。最近論壇有部分細心的表友發現，入門款馬克18在機芯打磨方面出現了“減配”現象。個人認為除了成本因素外，另外一種可能就是為下一代機芯鋪路。對統芯進行“簡配”的做法無疑更有利于形成反差，以突顯新機芯的優越性。其實早在2019年推出的飛行員Spitfire系列就率先使用了Cal.32110機芯，作為最基礎的大三針機芯，32系列有望成為今后萬國全系入門款的主力。
背透式底蓋的葡萄牙IW358304
目前，柏濤菲諾系列使用背透底蓋的款式并不多，僅有部分高端款（陀飛輪和八日鏈）裝配。若新品使用自產機芯，不排除搭配背透式底蓋。這將更有利于展示自產機芯之美，提高防偽特性，同時也是快速區分新舊款的一個顯著特征。
